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各种各样的空动翼片再加上车身高度调节装置的应用，打造使得不少车迷都认为今年的MotoGP变得越来越无聊了看起来2027年的新规会让这样的情况得到改进，配电然而到那个时候还有三年半，配电接下来的这段时间里，MotoGP摩托车的下压力会变得越来越高，已经来不及改变现状了，三年真的太久了。

杜卡迪在2015年为他们的GP15摩托车带来了翼片，线路而MotoGP厂商中间的空气动力学套件战争就此打响。这种情况带来的负面效应还有更多的事故，故障感知因为车手们往往会在前两圈竭尽全力超越尽可能多的竞争对手，故障感知一旦进入节奏后跟在一台甚至多台摩托车身后，那么超车将会变得非常艰难。然而，停电现在的后果是超车变得越来越艰难，摩托车的下压力越来越高，跟车所受到的乱流影响也越来越大。

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翼片导致身后的摩托车会受到乱流影响，河南前轮会变得过热从而胎压升高导致性能衰竭，抓地力和刹车都会受到很大的影响。

上周末的奥地利大奖赛中，打造巴格尼亚领先了第二名宾德超过5秒冲线，而2017到2019年的一二名差距都在0.3秒以内。巴斯丹顿的断桥铝合金系统门窗的隔音量高达30-40分贝，配电隔音效果非常显著。

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